Comparatif entre paramoteurs électriques et thermiques (à essence)
Tout d’abord un préalable, les deux types de moteur et les pratiques qui en découlent ne s’opposent pas, elles sont tout simplement différentes: le vol électrique est une autre voie !
Le tableau ci-dessous est destiné à lister ce qui peut être raisonnablement constaté comme points positifs ou négatifs tout en sachant la philosophie du vol électrique ne se contente pas d’un simple « électrique VS thermique »
Des aspects tout à fait subjectifs ne sont pas évoqués car difficilement quantifiables: pas de stress de la mise route moteur, le bonheur du zéro bruit au relâché des gaz, pas de cambouis sur les mains, pas de voiture qui sent l’essence, l’électrique c’est aussi le vol propre, à tout point de vue !
ELECTRIQUE | THERMIQUE | |
DUREE DE VIE MOTEUR | INUSABLE | 300 h ? |
USURE DES PIECES | ROULEMENTS +2000h | PISTON 150h ? |
USURE MAJEURE EN CYCLES | BATTERIES 700 A 1200 | 150 cycles à 1h DE VOL ? |
PIECES EN MOUVEMENT | 1 | 20 ou 30 ? |
PIECES SENSIBLES | CONTROLEUR | MOTEUR |
REGLAGES MOTEUR | 0 | 50 h ? |
REVISION MOTEUR | 0 | 150 h ? |
COMPACITE DU MOTEUR | IMPORTANTE | FAIBLE : CARBU POT |
CENTRE DE GRAVITE SUR CHASSIS | BAS | HAUT |
CHALEUR | FAIBLE | IMPORTANTE |
RENDEMENT | + 90 % | 40 % ? |
CONSOMMATION | MOINS DE 0,5 € PAR VOL | 3 L/h MINMUM |
AUTONOMIE | 30 A 60 MN AU MOTEUR | 4 h SUIVANT LE RESERVOIR |
RAVITAILLEMENT | PRISE ELECTRIQUE | STATION/JERRICAN |
BRUIT AU SOL | 0 | RALENTI |
ODEUR | 0 | ESSENCE |
VIBRATIONS | 0 | PRESENTES |
PROPRETE | 100 % | HUILE & CARBURANT |
EMISSIONS | 0 CO² | GAZ ET HUILE 2 TEMPS |
POLLUTION | 0 | 2 TEMPS |
CARBURANT | PRODUCTION DE MASSE | RESSOURCE FOSSILE |
COUT HORAIRE | INFERIEUR A TERME | INFERIEUR SANS VOLS ! |
PRIX D’ACHAT | 8500 A 13000 | 5000 A 8000 |
REVENTE | PAS D’USURE | AU PRIX DU CHASSIS |
POIDS | 24 A 31 KG | 22 A 40 |
MISE EN SERVICE | INSTANTANEE | PLEIN + PRECHAUFFAGE |
SECURITE AU SOL | TOTALE | SUIVANT EMBRAYAGE |
REDEMARRAGE EN VOL | INSTANTANE | ALEATOIRE |
VOL MOTEUR COUPE | NORMAL | PRISE DE RISQUES |
COUPLE MAXI | AU 1er TOUR | SUIVANT TOURS/MN |
REGIME DE PUISSANCE | FAIBLE | HAUT |
PUISSANCE EN ALTITUDE | STABLE | DEGRADEE |
PUISSANCE AVEC TEMPERATURES | STABLE | DEGRADEE |